Ключевые моменты:

  • Toyota стремится к постепенному отказу от традиционных бензиновых двигателей в пользу более экологичных решений.
  • Японскому производителю удалось значительно снизить стоимость производства гибридных автомобилей.
  • К 2030 году компания планирует электрифицировать значительную часть своего модельного ряда.

Toyota, несмотря на относительно медленные темпы развития полностью электрического транспорта, может стать первым автопроизводителем, который откажется от традиционных бензиновых двигателей. Акцент компании на гибридных технологиях представляет собой отход от общепринятой в отрасли точки зрения о неизбежном переходе на полностью электрический автопарк, который поддерживается многими крупными игроками и регуляторами.

Планы Toyota

Выступая в январе, глава Toyota Акио Тойода выразил сомнение в том, что электромобили захватят значительную долю мирового рынка, ограничив свои прогнозы 30%. В качестве альтернативы компания предлагает стратегию, основанную на разнообразии технологий, включающую электромобили, гибриды, водородные автомобили, экологически чистое топливо и другие перспективные решения.

Toyota планирует регулярно пересматривать свои оценки по мере появления новых моделей. В частности, ожидается, что популярный кроссовер RAV4, лидирующий по продажам в США, будет модернизирован в 2026 году, при этом гибридные версии сохранят свою популярность.

Компания уже прекратила производство бензиновых версий седана Camry, ранее лидировавшего по продажам в США, а также внедорожника Land Cruiser и минивэна Sienna, которые теперь доступны только с гибридными силовыми установками.

В чем преимущество гибридных автомобилей Toyota?

Стратегия Toyota, ориентированная на гибридные технологии, позволяет компании укрепить свои позиции на рынке, особенно в условиях снижения интереса потребителей к полностью электрическим автомобилям, связанного с их высокой ценой и ограниченной инфраструктурой зарядки. Гибридные модели Toyota отличаются гибкостью, позволяя использовать как бензиновый, так и электрический двигатели, либо комбинировать их работу. Подключаемые гибриды Toyota, способные к зарядке от внешней сети, обеспечивают значительный электрический пробег, что делает их привлекательными для потребителей, предпочитающих электромобили.

Из 31 модели Toyota и Lexus, доступных в Северной Америке (за исключением трех моделей с альтернативными силовыми установками), восемь уже являются гибридными. Гибридная стратегия также позволяет компании соответствовать все более строгим экологическим требованиям, предъявляемым к автопроизводителям.

Параллельно с развитием гибридных технологий, Toyota планирует электрифицировать значительную часть своего модельного ряда к 2030 году, сосредоточившись на создании полностью электрических версий наиболее популярных моделей.

Сокращение расходов в производстве

Многолетний фокус Toyota на совершенствовании гибридных технологий, направленный на снижение их стоимости и повышение эффективности, привел к значительному росту популярности таких моделей. За счет существенного сокращения разницы в цене между гибридными и бензиновыми автомобилями, составляющей сегодня менее $2000 долларов для большинства моделей Toyota, гибридизация становится все более привлекательной как для производителя, так и для потребителя.

Кроме того, современные гибридные силовые установки не уступают по динамическим характеристикам традиционным бензиновым двигателям, что ранее являлось одним из основных сдерживающих факторов для массового внедрения гибридных технологий.

Таким образом, Toyota успешно преодолела два ключевых барьера, препятствовавших широкому распространению гибридных автомобилей: высокую стоимость и недостаточную динамику. В результате доля гибридов на американском рынке выросла с менее чем 3% в 2019 году до 11,3% в настоящее время, демонстрируя устойчивую тенденцию к росту.