Крупнейший убыток с 2020 года
Boeing объявила о годовом убытке в размере 11,83 млрд долларов — это самый высокий показатель с 2020 года. Основные причины финансового спада связаны с проблемами в коммерческом и оборонном сегментах, а также последствиями забастовок рабочих на Западном побережье США.

Несмотря на сложное положение, акции Boeing на премаркете выросли на 0,5%, что говорит о том, что инвесторы продолжают верить в долгосрочное восстановление компании. Однако для этого Boeing предстоит преодолеть ряд серьезных вызовов.

Главные факторы, повлиявшие на результаты

Финансовые показатели не оправдали ожиданий

Выручка за четвертый квартал: 15,24 млрд долларов, что на 31% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ожидалось 16,21 млрд долларов.

Скорректированный убыток на акцию: 5,90 доллара против ожидаемых 3 долларов.

Расходование денежных средств: 4,1 млрд долларов за квартал, немного ниже прогнозируемых 4,26 млрд долларов.

Общий отток денежных средств в 2024 году: 14,3 млрд долларов по сравнению с положительным денежным потоком в 4,43 млрд долларов в 2023 году.

Производственные и регуляторные вызовы

Генеральный директор Boeing Келли Ортберг, возглавивший компанию в августе, признал, что фирма сталкивается с серьезными проблемами, связанными с качеством и безопасностью продукции. Особенно остро стоит вопрос о безопасности самолетов 737 MAX, который снова оказался в центре скандала после недавнего инцидента в воздухе.

Boeing также испытывает перерасход средств на оборонные программы, что привело к убытку 5,41 млрд долларов в этом сегменте. Компания продолжает работать над устранением производственных недостатков, но этот процесс потребует значительного времени и ресурсов.

Конкуренция с Airbus и сбои в цепочке поставок

На фоне проблем Boeing европейский конкурент Airbus продолжает наращивать производство и поставки, закрепляя свое лидерство в отрасли. К тому же Boeing сталкивается с дефицитом комплектующих, что еще больше усложняет задачу наращивания объемов производства.

План восстановления Boeing

Ортберг обозначил четырехэтапную стратегию по выходу из кризиса:

  1. Исправление корпоративной культуры: усиление контроля качества и пересмотр производственных процессов.
  2. Оптимизация цепочки поставок: устранение узких мест в логистике и сотрудничество с новыми поставщиками.
  3. Повышение производительности: восстановление темпов выпуска самолетов, включая увеличение производства модели 787 Dreamliner.
  4. Коррекция бизнес-портфеля: инвестиции в ключевые направления и отказ от нерентабельных подразделений.

По словам Ортберга, Boeing уже добилась прогресса в стабилизации выпуска самолетов 787, достигнув темпа производства пяти единиц в месяц. Однако проблемы с системами противообледенения на моделях 737-7 и -10 остаются нерешенными, что может задержать сертификацию.

Что дальше?

Boeing продолжает оставаться под пристальным вниманием регуляторов, клиентов и инвесторов. Ключевыми вопросами остаются:  Сможет ли компания выполнить заказы и восстановить доверие?  Какие меры примет руководство для улучшения финансовых показателей?  Какова дальнейшая стратегия по наращиванию конкурентных преимуществ перед Airbus?

📢 А как вы считаете, удастся ли Boeing выйти из кризиса и вернуть былые позиции на рынке? Делитесь мнением в комментариях!